1. 적절한 점도 등급으로 윤활 유 사용
가솔린 엔진의 경우, API SM/CF/GF-4, 순수 가솔린 엔진 오일의 SL/CF/CF-3 등급은 사용 조건에 따라 선택해야 합니다. 디젤 엔진, API CI-4/SL, CH-4/ SL급 순수 디젤 엔진 오일의 경우, 선택 기준은 엔진 제조업체가 지정한 요건보다 낮지 않아야 한다.
2. 정기적으로 오일 및 필터 요소를 교체
모든 품질 등급의 윤활유는 사용 중에 오일 품질이 변경됩니다. 특정 주행 거리 후에는 성능이 저하되어 엔진에 다양한 문제가 발생합니다. 오작동의 발생을 피하기 위해 오일은 사용 조건과 함께 정기적으로 변경되어야하며 사용되는 오일의 양은 적당해야합니다 (일반적으로 오일 게이지의 상한이 더 좋습니다). 오일이 필터의 모공을 통과하면 오일내의 고체 입자 및 점성 물질이 필터에 축적됩니다. 필터가 막힌 후 오일이 필터 요소를 통과할 수 없는 경우 필터 요소를 파열하거나 안전 밸브를 엽니다. 바이패스 밸브를 통과하면 도난당한 물품이 윤활 부분으로 되돌려 지며 엔진 마모를 촉진하고 내부 오염을 증가시게 됩니다.
3. 연료 시스템을 정기적으로 청소하십시오.
연료가 연료 경로를 통해 연소실에 공급될 때, 콜로이드와 콜라는 필연적으로 형성되며, 연료 흐름을 방해하고 정상적인 공기 연료 비율을 파괴하고 연료가 불량하여 엔진 급증과 같은 성능 문제를 야기하는 연료 통로, 연료 인젝터 및 연소실에 증착될 수밖에 없습니다. 노크, 불안정한 공회전, 가속 불량. 정기적으로 연료 시스템을 청소하여 탄소 침전물의 형성을 제어하여 엔진을 최상의 상태로 유지하도록 합니다.
4. 부식 방지 양극을 정기적으로 교체하십시오.
선체, 주 엔진 및 변속기 시스템에는 소금에 의한 부식으로부터 기계 부품을 보호하기 위해 부식 방지 양극이 장착되어 있습니다. 부식 방지 양극은 정기적으로 검사해야 합니다. 바닷물에 사용되는 경우 검사 빈도를 늘려야 합니다.
5. 일반 선체 갑판 유지 보수
빈번한 청소 및 청소 : 보트의 표면은 깨끗하게 유지되어야하며 갑판도 자주 청소해야합니다. 기름 과 다른 것들에 의해 오염 된 표면은 일반 가정용 청소기로 청소 할 수 있습니다. 강한 부식성 용매, 세제 분말 또는 금속 와이어로 스크럽하지 말고 긁힌 자국을 남기고 외관에 영향을 미치지 마십시오. 얼룩을 제거하기 어려운 경우, 가솔린, 등유, 디젤, 스티렌, 아세톤 등으로 세척할 수 있지만, 구조에 침입하는 것을 방지하기 위해 세척 후 즉시 깨끗한 물로 헹구어야 한다. 청소 할 때 도구 주걱을 사용할 수 있지만 표면을 긁지 않도록 FRP보다 경도가 낮은 대나무 또는 플라스틱 칩을 사용해야합니다. 부드러운 수건과 같은 부드러운 소재를 스크러빙에 사용할 수 있습니다.